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汽车车轮载重疲劳试验机

更新时间:2020-04-09

简要描述:

汽车车轮载重疲劳试验机,载重车轮径向载荷疲劳试验机——1工位
主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验,加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制,负荷传感器完成对施加载荷的测量,从而实现疲劳试验机的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能。

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品牌中研产地国产
加工定制

汽车车轮载重疲劳试验机,载重车轮径向载荷疲劳试验机——1工位
主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验,加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制,负荷传感器完成对施加载荷的测量,从而实现疲劳试验机的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能。

主要性能:
1、该试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。
2、主机采用焊接结构设计制造,水平加载设计;
3、大转鼓采用国际标准设计,设计直径1700mm,尽量逼真模拟路面状态(地球直径无限大),励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验;
4、加载支架采用低阻尼直线元件传动;
5、日本松下伺服电机驱动闭环控制;
6、美国世铨天津公司负荷传感器完成对施加载荷的测量;
7、疲劳试验载荷的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能;
8、设计有安全装置,发生爆胎、车轮损坏等情况时能自动停机;
9、配置强电控制箱,完成对电机的驱动控制;
10、微机控制单元,配置工业控制计算机,计算机内置信号放大A/D转换一体卡板,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换;

汽车车轮载重疲劳试验机,载重车轮径向载荷疲劳试验机——1工位
主要指标:
试验速度:最大80km/h
最大试验力:100KN,示值精度20%FS起±1%
试验速度范围: 20~80km/h
转鼓径向跳动:小于0.25mm
转鼓不平衡量小于5g
转鼓表面粗糙度:小于3.2μm
转鼓直径:1700±0.25mm
鼓面宽度:400mm
被试车轮直径:12-23"
被试车轮宽度:4-12"
配用轮胎外直径:Φ500 ~ Φ1000

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