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汽车控制臂耐久疲劳试验台

更新时间:2020-05-22

简要描述:

微机控制电液伺服汽车控制臂耐久疲劳试验台
主要完成试验:用于各类汽车控制臂(三角臂)、平衡杆进行耐久性疲劳试验。

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微机控制电液伺服汽车控制臂耐久疲劳试验台
主要完成试验:用于各类汽车控制臂(三角臂)、平衡杆进行耐久性疲劳试验。

用于各类汽车控制臂、稳定杆耐久性试验;该试验台配置两个液压伺服作动器。两个作动器分别竖直和水平布置。竖直布置的作动器加载负荷±10KN;行程250mm;水平布置的作动器加载±25KN;行程200mm。
试验过程:
将试件摆臂或者稳定杆的一端(通常是衬套端)通过夹具铰接在基座上;另一端(通常是球头端)通过夹具分别连接在竖直布置作动器和水平布置的作动器上。竖直布置的作动器带动控制臂上下摆动运动;水平布置的作动器给控制臂施加一个水平载荷。
试样安装
试件安装包含对摆臂或稳定杆的两端分别连接。连接通过螺钉实现,方便拆卸。
首先对试件一端进行连接,通常将摆臂的橡胶衬套端连接在基座上,通过销轴将衬套内套铰接在夹具基座上。将摆臂另一端(通常是球销端)通过夹具分别与竖直加载端、水平加载端以及侧向稳定杆连接在一起。侧向稳定杆用于约束试件水平面上旋转运动。对于可在水平面内旋转的试件起到约束作用。

微机控制电液伺服汽车控制臂耐久疲劳试验台
技术要求:
1、直线伺服作动器最大试验力:垂直±10kN,水平±25kN
2、直线伺服作动器活塞最大行程:垂直250mm;水平200mm;
3、直线伺服作动器频率范围:垂直5Hz;水平15Hz
4、直线伺服作动器位移精度:±0.50%;
5、直线伺服作动器力值精度:2%-100%范围内,各点±0.5%;
6、控制系统通道数:2通道,2通道协调控制。
7、直线作动器控制方式:力、位移,且可平滑切换;

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