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铁路扣件系统疲劳综合试验台

发布时间:2020-08-13   点击次数:181次

铁路扣件系统疲劳综合试验台

广泛应用于铁路扣件、材料和零部件的动、静态力学性能试验,包括材料和零部件的静态拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验。主机为龙门框架式结构, 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震,稳定性好。±200kN伺服直线作动器上置于主机框架内部。万向压盘分别安装在作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用丝杠升降、螺栓锁紧、弹性松开式结构,保证试验过程中横梁稳固可靠,同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。框架外表面采用喷漆处理,可有效提高防腐蚀能力,同时增加主机外形的美观程度。

该疲劳试验台能完成以下标准的高速铁路相关要求的综合试验。

1)TBT3396.2-2015 组装扣压力的测定;

2)TBT3396.3-2015 组装静刚度的测定;

3)TBT3396.4-2015 组装疲劳性能测定;

4)TBT3396.7-2015 预埋件抗拔力试验;

9)TBT 2491-1994 扣件组装疲劳试验方法

主要参数:

最大静态试验力 ±200kN

示值精度 全程不分档 ±1%;

最大动态试验力 ±200kN

示值精度 不大于±1%。

作动器最大振幅 ±75mm

示值精度 ±0.5%FS

频率范围 0.01—30Hz

位移测量精度 ±0.5%示值 (全程不分档)

位移测量分辨率 磁致伸缩位移传感器:0.01mm

控制方式 负荷、位移、变形控制方式

主要试验波形 正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形

最大试验高度空间 1000mm(含压盘)

立柱间距离 3000mm

济南中研试验机有限公司

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