铁路扣件系统疲劳综合试验台
广泛应用于铁路扣件、材料和零部件的动、静态力学性能试验，包括材料和零部件的静态拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验。主机为龙门框架式结构， 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震，稳定性好。±200kN伺服直线作动器上置于主机框架内部。万向压盘分别安装在作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用丝杠升降、螺栓锁紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。框架外表面采用喷漆处理，可有效提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。
该疲劳试验台能完成以下标准的高速铁路相关要求的综合试验。
1）TBT3396.2-2015 组装扣压力的测定；
2）TBT3396.3-2015 组装静刚度的测定；
3）TBT3396.4-2015 组装疲劳性能测定；
4）TBT3396.7-2015 预埋件抗拔力试验；
9）TBT 2491-1994 扣件组装疲劳试验方法
主要参数：
大静态试验力 ±200kN
示值精度 全程不分档 ±1%；
大动态试验力 ±200kN
示值精度 不大于±1%。
作动器大振幅 ±75mm
示值精度 ±0.5%FS
频率范围 0.01—30Hz
位移测量精度 ±0.5%示值 （全程不分档）
位移测量分辨率 磁致伸缩位移传感器：0.01mm
控制方式 负荷、位移、变形控制方式
主要试验波形 正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形
大试验高度空间 1000mm（含压盘）
立柱间距离 3000mm
